Menjungkal Kasta

Muh Alfian Dj Jum'at, 10-2-2023 | - Dilihat: 52

Oleh: Muh Alfian Dj

Ibunya Mamat hanya berpesan lewat WhatsApp, Minggu depan Pakcik ke jogja..nanti jumpai dan ajak dia jalan jalan  ke Jakarta, sempatkan liat Monas....kasihan dia, dah seumur itu nak liat monas saja tak pernah kesampaian, biar dia balik naik bus saja kembali ke kampung.

Pakcik bukanlah orang sembarang, walau tingal di kaki Bukit Barisan dia lulusan S2 dari kampus ternama di Sumatera. bahkan sudah hampir 8 tahun ini dia menjabat sebagai kepala SMK swasta, saat ini SMKnya juga sedang merintis pembangunan asrama untuk para siswa.

Sesuai dengan jadwal yang disepakati, tepat pukul 06.00  selasa pagi, Mamat dengan ranselnya sudah sampai di hotel seputaran kawasan Sosrowijayan, setelah keduanya bertemu, diputuskan untuk jalan kaki saja menuju stasiun Jogja  yang memang tidak begitu jauh dari hotel tempat Pakcik menginap.

Sosrowijayan ada di sebelah selatan stasiun Jogja, keduanya dihubungkan oleh beberapa gang yang lazim diikrarkan dengan Gang 1, Gang 2 , Gang 3 dan seterusnya. Mamat mengajak Pakciknya menelusuri Gang 3 agar lebih menghemat langkah sampai di stasiun.

Di tengah tengah gang 3, Pakcik bertanya .... Mat ini kawasan apa..., setengah berbisik Mamat menjawab Sarkem, sang Paman lanjut bertanya....apa itu Sarkem, setelah terdiam agak lama....Mamat kembali menjawab...nanti tak ceritakan.....

Bagi warga Jogja, sudah sangat familier dengan sebutan Sarkem, Sarkem atau Pasar Kembang adalah kawasan prostitusi yang sudah lama ada di jogja, istilah Sarkem merupakan singkatan dari Pasar Kembang, nama itu melekat sejak era 90an seiring dengan banyaknya penjual bunga di sepanjang sisi selatan jalan, kemudian pindah ke kawasan Kota Baru tapi sampai kini sebutan Pasar Kembang masih melekat menjadi identitas dan juga nama jalan kawasan itu.

Jam yang tergantung di stasiun kereta Jogja menunjukan angka 06.55 WIB. Stasiun Jogja yang lebih dikenal dengan stasiun Tugu mulai dioperasikan untuk masyarakat umum sejak tahun 1887, stasiun ini dibangun oleh perusahaan kereta api Staatspoorwegen (SS) milik pemerintah kolonial Belanda.

Sambil menunggu jadwal kereta yang ditumpangi datang, Mamat dan Pakcik memilih duduk dideretan bangku bagian selatan, dari tempat duduk tersebut keduanya bisa melihat aktifitas lalu lalang penumpang dan sesekali terdengar pengunguman dari pengeras suara.

Mamat tidak ingin mengecewakan sang Paman.., baginya perjalanan pertama Pakcik nya ke Jakarta harus benar benar berkesan, apalagi ini kali pertama naik kereta, pilihan Mamat jatuh pada KA eksekutif  Taksaka yang akan berangkat dari Jogja pukul 08.50 dan terjadwal sampai di stasiun Gambir pada pukul 15.10 petang diharapkan masih bisa melihat megah dan indahnya monas diwaktu senja.

Pada pukul 08.00 terdengar dari pengeras suara, dari timur akan datang rangkaian kereta api Lodaya kelas eksekutif dan bisnis, para penumpang pun mendekat ke jalur yang telah ditentukan, Lodaya termasuk Kereta Api campuran.

Disebut  jenis Kereta Api campuran karena  dalam satu rangkaian kereta api terdapat lebih dari satu kelas, seperti juga rangkaian KA Malabar yang terdapat kelas eksekutif, bisnis juga  ekonomi. harga tiket tiap kelasnya berbeda tetapi waktu sampai di tujuan tentu saja  sama.

Setelah lama menanti kereta Taksaka pagi pun tiba, pengeras suara mempersilahan para calon penumpang untuk bersiap siap. tepat pukul 08.50 kereta Taksaka perlahan meninggalkan Stasiun Tugu, Mamat dan Pakcik  duduk di subclass A yang posisinya ada di tengah gerbong.

Memecah keheningan, Mamat bertanya terkait kegiatan di Yogyakarta, Pakcik pun  bercerita terkait kegiatan selama 3 hari, kesimpulan dari semua ceritanya, diwaktu yang lain pingin kembali lagi ke jogja dan mengajak serta anak istrinya.

Mamat bertanya terkait sekolah Pakcik, sekolah kejuruan  yang sedang merintis  Boarding School..... asramanya sudah jadi Pakcik....?, Pakcik pun menjawab Insyaallah tahun depan targetnya asrama rampung dibangun., semoga bisa rampung tepat waktu agar bisa segera mewujudkan SMK berasrama......, Aamiin timpal Mamat

Setelah mendengar angan Pakciknya, Mamat menyampaikan gagasannya,  kedepan Pakcik bisa buat beberapa pilihan program di SMK, ya.. misalnya ada program yang mengandeng perusahaan luar negeri dan menjanjikan lulusan SMK Pakcik bisa  langsung diterima kerja di perusahaan mareka bisa juga program mitra magang di luar negeri pasti peminatnya banyak dan nanti  SPP dan fasilitas dibedakan.

Mendengar gagasan sang ponakan, Pakcik tersenyum dan malah balik bertanya, maksud mu dibuat pilihan kelas dan program ?, kayak Kereta Api Lodaya tadi, atau kereta Malabar yang kau jelaskan tadi pagi dengan sebutan Kereta api campuran, kereta yang dalam satu rangkaiannya terdapat lebih dari satu kelas ada eksekutif, bisnis juga  ekonomi tapi dengan  masinis yang sama, pegawai yang sama  sampai di tujuan juga pada waktu yang sama, diantara pembedanya pada harga tiket  dan beberapa fasilitas lainnya.

Mat...ini lembaga pendidikan....tegasnya...., menurut Pakcik kasta atau stratafikasi di dunia pendidikan tidak boleh terjadi, apalagi stratifikasi tersebut men yangkut penggolongan siswa secara bertingkat berdasar penggolongan pilihan program serta pilihan itu lebih didasari pada kemampuan finansial orang tua padahal dalam satu institusi yang sama.

Para pakar menjelaskan stratifikasi sosial adalah bentuk pengelompokan masyarakat sesuai dengan lapisan sosialnya. Lalu pengelompokan tersebut membentuk kelas-kelas sosial baru yang bisa berdampak positif dan juga negatif, bahkan antara satu dan lainnya bisa saling memperlihatkan eksistensi diri dan kelompoknya.

Gagasan yang kamu sampaikan bagus, tapi bila diterapkan dalam satu institusi belum sepenuhnya pas, lembaga pendidikan tidak bisa disamakan dengan Kreta Api campuran, apalagi bagi lembaga pendidikan Pakcik yang masih pada level pendidikan dasar menengah bukan pendidikan tinggi setingkat Universitas.

Pakcik bisa saja menerapkan ide brilian mu tapi bisa dipastikan program tersebut hanya akan dinikmati oleh siswa dari golongan berada, ironisnya lagi bila itu dihadirkan dalam satu lingkungan sekolah apalagi berasrama bukan tidak mungkin kecemburuan  antar siswa akan terjadi karena mareka masih diusia usia labil.

Tidak menutup kemungkinan kedepan stratifikasi siswa  juga bisa berdampak pada lahirnya kasta akademisi antara yang terlibat dan tak terlibat  dalam menjalankan program unggulan tersebut karena tentu apa yang didapat mareka berbeda dengan yang tidak mengelola program unggulan yang kau usulkan tadi.

KH Dahlan dimasa penjajahan kolonial berusaha untuk menghilangkan kasta di tengah masyarakat dan juga dunia pendidikan, saat itu kasta tertinggi ditempati bangsa Eropa, kasta kedua bangsa asing Asia kasta ketiga baru kaum pribumi, kala itu pendidikan bukan milik semua, hanya orang berpunya yang bisa mengakses pendidikan.

Mat.. kau ini kan mahasiswa tingkat akhir dan punya banyak relasi serta dosen dosen yang pintar, seperti Pak Pacee yang sering kau banggakan itu......coba kau buktikan hipotesa yang tak sampaikan tadi...

Buat penelitian di lembaga pendidikan yang menerapkan double program atau dengan kata lain stratifikasi  seperti yang kau usulkan tadi, temanya  terkait “ Perbedaan Konsep diri antara siswa kelas program khusus dengan siswa di kelas reguler” penelitiannya di sekolah dasar menengah, coba kamu liat Mat ada tidak kecemburuan antar sesama siswa yang berada dalam satu institusi tapi punya banyak  privilege yang timpang antar satu dengan yang lainnya.

Pakcik menegaskan, kalau idenya Mamat bagus untuk diterapkan, syaratnya harus mandiri serta tidak dalam satu lingkup lembaga pendidikan yang sama, tak terasa perlahan kereta Taksaka telah memasuki Stasiun Gambir.

Sembari menunggu kenderaan yang dipesan melalui aplikasi online keduanya menyempatkan diri untuk berswafoto dengan latar monas, kenderaan yang ditunggupun datang dan mengantarkan mareka ke hotel syariah dikawasan menteng yang tak jauh dari masjid bersejarah Cut Mutia, masjid yang dibangun tahun 1912 awal peruntukannya sebagai kantor biro arsitektur dan pengembangan bernama N.V De Bauploeg.